Как промыть акпп (автоматическую коробку переключения передач)? В процессе эксплуатации в автоматической коробке передач автомобиля возникают продукты износа. В основном это металлические и резиновые частицы, появляющиеся в результате трения шестеренок и других подвижных частей друг от друга. Некоторая часть продуктов износа оседает на фильтре, а некоторая забивается в многочисленные каналы и выемки во внутренних узлах коробки, из-за чего со временем коробка начинает барахлить, а то и вовсе приходит в негодность. Чтобы предотвратить преждевременную поломку акпп, ее время от времени промывают. Делают это как на СТО, так и в условиях гаража.

Качественная промывка автоматической коробки передач представляет собой пропускание чистого трансмиссионного масла через промывочные каналы до тех пор, пока из выпускного отверстия не потечет чистое масло. Именно такой способ распространен, поскольку он наиболее прост и быстр, нежели разборка коробки и промывка отдельно каждой ее детали.

Ниже приведен список приборов и материалов, необходимых для стопроцентной промывки акпп:

• новое чистое масло для трансмиссии. Причем его должно быть вдвое больше, чем может влезть в коробку. Одна половина уйдет на промывку, другая – в трансмиссию;
• необходимый набор инструментов: шестигранники, головки, гаечные ключи, отвертки и т. д.;
• канистра для слива отработавшего свой ресурс масла;
• смотровая яма для облегчения манипуляций с коробкой;
• устройство для прокачки масла через каналы трансмиссии. Без такового промыть акпп, не разбирая ее, не удастся;
• тряпка для удаления грязи и излишек масла.

Располагая всеми вышеперечисленными приспособлениями, можно без особых усилий самостоятельно промыть трансмиссию – достаточно действовать каждому пункту пошаговой инструкции.

Стандартная процедура чистки трансмиссии без ее снятия с автомобиля требует наличия специального аппарата, который прокачивает масло через всю коробку. Данный аппарат имеется на большинстве СТО, так как описанная ниже процедура является стандартной для многих автомобилей.

Итак, пошаговая инструкция, как правильно промыть акпп, выглядит так:

1. Необходимо отсоединить шланги системы охлаждения и подключить через систему аппарат для промывки коробки, предварительно заехав на автомобиле на смотровую яму или подняв его на подъемнике.
2. На этом этапе рычаг трансмиссии переводится в режим «парковка», после чего запускается двигатель. Нужно, чтобы последний проработал на холостом ходу примерно 10 минут. За это время исчерпавшее свой ресурс масло соберется на поддоне, который потом можно будет снять, слив старое масло.
3. Снимается фильтр и оценивается его состояние. Если он очень грязный, необходимо поставить новый. После снятия поддона его необходимо вымыть. Также можно заменить резиновую прокладку между ним и корпусом трансмиссии. Затем поддон ставится на место, и в коробку заливается новое масло.
4. Можно начинать промывать акпп. Делать это нужно при включенном двигателе. Как только со сливного отверстия потечет чистое масло, промывку можно считать оконченной. Останется только залить достаточное количество чистого масла, отсоединить аппарат от системы охлаждения и присоединить шланги последней обратно.
5. По завершении всех работ проводится самостоятельная проверка акпп. Для этого нужно привести машину в движение и переключать передачи на ходу. Это также поможет разогнать новое масло по всем узлам агрегата. Необходимо следить за тем, чтобы передачи переключались плавно, а во время работы не было слышно скрежетов, и не ощущалась вибрация.

Таким образом проводится промывка акпп без ее снятия с машины. Не всегда для этой цели используют новое трансмиссионное масло. Есть случаи, когда коробку промывали обычным керосином.

Высокотехнологические трансмиссии нуждаются в регулярной промывке и замене масла.

Экономить на этих мероприятиях не стоит, иначе возможно преждевременное повреждение трансмиссии и ее выход из строя.

Смысл чистки

В процессе работы АКПП, на масляном фильтре и других механизмах авто оседает часть выработки. С увеличением грязи на деталях, работа автоматической коробки передач расстраивается, что приводит к нарушению всего устройства и сказывается на комфортабельности его использования.

Все автоматические трансмиссии оборудованы специальным масляным фильтром. Он необходим для очистки масла и продления срока службы машины.

Со временем жидкость в АКПП загрязняется разными видами металлической пыли и прочими продуктами трения. Когда они начинают превышать допустимую норму, пропускная способность автоматической коробки передач становится меньше.

Это приводит к нагреву масла, скоплению еще большего количества мусора. В результате рвутся резинки и просто останавливается.

Чистка необходима, чтобы удалить всю грязь и предупредить проблемы с коробкой. При несвоевременной замене масла и чистки АКПП могут возникнуть такие проблемы:

1. Быстрый износ деталей. Могут пострадать клапаны, которые находятся в гидравлическом блоке и регуляторы движения.
2. Электронные элементы АКПП могут работать неправильно из-за загрязненного масла. Например, датчик замеряющий скорость.
3. может просто не завестись или остановиться в дороге.
4. Масло может начать вытекать.
5. Из коробки передач начнет слышаться стук и шум. Это является результатом неправильного поступления масла и смазки к нужным элементам, в результате чего детали трансмиссии трутся друг о друга.

Как правило, когда появляются проблемы с АКПП транспортное средство теряет одну или несколько передач, также возможны проблемы с их переключением.

Если проблема связана с внутренними частями коробки передач, необходимо будет ее промыть самостоятельно или обратиться за помощью к профессиональному механику, которые специализируется на ремонте трансмиссии.

Несколько правил

Работать лучше на ровной поверхности. Поднимите автомобиль достаточно высоко от земли, чтобы удобнее было проводить чистку.

Соблюдайте осторожность при работе с горячими компонентами, особенно с выхлопной системой.

Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля. Существует много типов масел, и некоторые производители даже требуют специфические средства для конкретной марки машины.

Первый способ

Проконсультируйтесь с профессионалом по автомобильным деталям, чтобы убедиться, что вы купили правильное масло.

После слива отработки, необходимо заменить на новый и промыть коробку. Промывание лучше проводить на яме, потому что придется откручивать поддон, чтобы удалить остатки жидкости.

Процесс проведения манипуляции:

1. Есть специальный аппарат, патрубки которого присоединяют на место где стоят патрубки системы охлаждения автоматической коробки передач.
2. Для начала необходимо слить старое масло. Для этого необходимо разогреть , включив двигатель на несколько минут. Жидкость будет сливаться намного быстрее, если будет слегка теплой.
3. Слейте жидкость и снимите масляный поддон трансмиссии. Поместите большой дренажный поддон под масляный поддон трансмиссии и постарайтесь не проливать жидкость. На некоторых моделях авто есть сливная пробка. Найдите ее. Пробка для слива обычно представляет собой стандартную резьбовую пробку, расположенную в одном углу масляного поддона трансмиссии. Снимите ее и дайте жидкости слиться, затем снова установите. Вся отработка, грязь и металлические частички должны удалиться.
4. Очистите масляный поддон внутри и снаружи. Автоматические трансмиссии очень чувствительны к загрязнению и посторонним веществам. Используйте обезжириватель, чтобы очистить внешнюю поверхность поддона, очиститель внутренней поверхности и прокладок.
5. Промыв коробку, необходимо установить новый фильтр, заменить прокладку поддона и закрепить герметиком. Большинство фильтров коробок передач расположены на нижней части корпуса клапана и хорошо видны после снятия масляного поддона трансмиссии. Некоторые такие элементы просто защелкиваются. Другие фильтры удерживаются болтами, которые могут различаться по длине. Крайне важно, чтобы эти болты были переустановлены в правильном положении. В других трансмиссиях используются внешние фильтры, которые напоминают масляные фильтры двигателя.

Поддон плотно прикручивают на место и приступают к заливке свежей маслянистой жидкости. Нанесите небольшое количество чистой трансмиссионной жидкости на любые уплотнительные кольца или уплотнения на фильтре - это упростит установку.

Откройте капот и найдите свой измерительный щуп. Обычно индикатор уровня масла имеет красный цвет, в то время как индикатор уровня масла в двигателе желтый. Медленно заливайте трансмиссионную жидкость, регулярно проверяя ее уровень, чтобы избежать переполнения.

Запустите двигатель пусть он побудет включенным несколько минут, это поможет обнаружить утечку. Рекомендуется включить все скорости коробки передач.

Это очень важно, потому что некоторые транспортные средства требуют, чтобы проверяли трансмиссионную жидкость при работающем двигателе, а другие при не работающем.

Неправильное проведение процедуры может привести к неточному считыванию измерительного щупа.

Второй способ

Как же промыть АКПП:

1. Наливают полную коробку солярки, оставляют на 2 часа.
2. Слить жидкость. Чтобы ускорить процесс, можно немного поддомкратить и покрутить руками колесо.
3. Затем проводят дальнейшую промывку, как в первом способе.

Таким методом пользовались трактористы и автомобилисты, когда не было такого количества профессиональной химии.

Третий способ

Автоматическая коробка быстро промоется и таким способом: необходимо залить новое масло (купите самое дешевое для чистки и хорошее, чтобы заменить) и немного поездить на машине.

Процедуру проводят три раза. Такая промывка точно удалит всю грязь и металлические частички, поскольку масло само по себе моет.

Четвертый способ

Промывочное средство можно заменить авиационным керосином. Если есть такой продукт, не нужно никакое масло для чистки АКПП.

Замена масла с промывкой сводится к следующему:

1. Сначала необходимо слить масло из поддона по первому способу.
2. Затем заливают авиационный керосин, крутят руками колесо на протяжении 5 минут.
3. Керосин сливают и заливают дешевое масло.
4. На этой жидкости необходимо проехать 1000 км, затем снова слить и уже залить хорошее средство для смазки АКПП и его деталей.

Многие автомобилисты не советуют покупать промывочные современные масла.

Согласно многочисленным отзывам, при использовании авиационного керосина металлическая стружка и грязь будут скапливаться в АКПП медленней.

Очищающая химия действует хуже и менять масло придется чаще.

Усложненная очистка

Первые четыре способа - это стандартные методы промывки автоматической коробки передач, которые проводятся без ее съема.

При усложненной чистке понадобится снимать АКПП. Заодно можно произвести ремонт некоторых деталей, если это необходимо.

Более сложная методика промывки подходит, если процедура уже проводилась неделю или две назад, но снова возникли проблемы в работе АКПП. В таком случае необходимо снять коробку передач, чтобы посмотреть с чем связана ее плохая работа.

Алгоритм действий:

1. Сначала сливают масло, как в способе номер 1.
2. Затем снимают АКПП с машины и разбирают механизм.
3. Съемные детали хорошо промывают в авиационном керосине или бензине.
4. После чего необходимо продуть все каналы сжатым воздухом, заменить все прокладки, фильтры на новые элементы.
5. Промывка окончена и можно собирать АКПП и устанавливать на место.
6. Послу установки в коробку заливают новое масло.

В течение 4–7 дней необходимо обкатать АКПП. Если снова возникнут проблемы с ее работой, лучше обратитесь к профессиональному мастеру.

Возможно в процессе разборки какая-то деталь не была заменена или АКПП плохо промыли.

После такой промывки переключения станут более мягкими - даже приятными. При переключении АКПП в различные положения не должно быть постороннего шума и скрежета. Движения должны быть плавными и четкими.

Любая автоматическая коробка отличается большим количеством деталей и их сложным взаимодействием. Когда автомобиль долго эксплуатируется в большом городе, приходится часто переключать передачи. В результате очень быстро начинают изнашиваться рабочие элементы коробки.

Для поддержания АКПП в хорошем состоянии необходимо контролировать состояние трансмиссионного масла, вовремя проводить его замену, а также выполнять полную промывку АКПП. Эту процедуру можно осуществить разными методами.

Два варианта промывки АКПП

Полнопоточный метод со сливом масла

Проще всего заменить смазку и одновременно промыть коробку. Для этого необходимо:

1. Слить отработку;
2. Заменить старый фильтр на новый;
3. Промыть коробку;
4. Залить новое трансмиссионное масло.

Для АКПП подходят несколько видов трансмиссионной жидкости. Самой популярной считается смазка Dexron. Иногда она обозначается как ATF. В принципе, подобные составы выпускает большинство известных компаний.

Они отличаются только консистенцией. Могут иметь разные цвета. Но смешивать такие автомасла категорически запрещается. Поэтому прежде чем залить масло в АКПП, необходимо обязательно ознакомиться с рекомендацией производителя автомобиля.

Чтобы промыть АКПП, надо снять поддон и установить новый масляный фильтр. Такую операцию лучше всего выполнять на подъемнике.

Для проведения промывочной операции используется специальная промывочная установка. Ее патрубки подсоединяются к охлаждающей системе коробки. Затем запускают двигатель, который должен поработать несколько минут на холостых оборотах.

Подогретое масло стечет в поддон. Его осторожно снимают и сливают отработанное масло. Одновременно устанавливают новый фильтр. Перед установкой поддона необходимо заменить его прокладку, закрепить её с помощью герметика, плотно прикрутить крышку.

Затем через специальный патрубок заливается свежее масло. Уровень проверяется щупом. Промывочный прибор остается подключенным. Запускается двигатель, смазка несколько раз прогоняется по системе, вытекая через специальный шланг прибора.

Промывка считается законченной, когда объем вытекающего масла будет равен количеству вливаемого. В процессе необходимо включать разные передачи. Масло будет протекать по всем каналам, очищать детали и шестерни коробки.

Когда операция закончена, необходимо убедиться, что в АКПП отсутствуют посторонние звуки, переключение передач выполняется легко и плавно, движению селектора ничего не мешает.

Промывка коробки отработкой

Чтобы промыть коробку, понадобятся специализированные промывочные жидкости. Операция выполняется совместно с заменой отработанного масла для трансмиссий.

При такой методике промывку промывающую смесь добавляют в отработку. Дальнейшие действия аналогичны первому способу. Подсоединяется промывочный агрегат, запускается мотор. После небольшого прогрева автомасла в него вливается промывка. Селектор устанавливается в нейтральное положение.

Промывочная жидкость, двигаясь по коробке, очищает от грязи все ее детали. Цвет вытекающего состава постепенно становится светлым. Когда он будет одинаков с цветом нового масла, промывка заканчивается. Остается залить свежую смазку, используя подключенную установку.

Важно! Проведя очистку КП, требуется обязательно установить новый фильтрующий элемент.

Не все модели АКПП разрешается подвергать промывочной процедуре, даже если они отличаются высоким качеством. Специалисты рекомендуют очищать коробку только трансмиссионными маслами определенного цвета и марки. В городском режиме замена должна выполняться через каждые 30000 км пробега.

(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Правильная промывка автоматической коробки передач (АКПП)

Автоматическая коробка передач, впрочем как и механическая, представляет из себя довольно сложный агрегат автомобиля, вся работа которого основана на сложных взаимодействиях различных элементов. В результате долгого использования автомобиля в плотном транспортном потоке города, когда приходится постоянно переключать передачи, износ коробки передач происходит достаточно быстро. Кроме того в коробку попадают загрязнения извне.

Чтобы поддерживать трансмиссию в рабочем состоянии и реже прибегать к дорогостоящим ремонтам, нужно уметь проверять состояние масла в коробке, проводить его замену, а также полностью промывать АКПП.

Есть несколько способов промывки и замены масла в АКПП.

Способ 1

Промывка АКПП с одновременной заменой масла — это достаточно простая процедура. Ее суть заключается в том, что сначала из коробки сливают отработанное масла, меняют фильтр, промывают коробку и заливают новую порцию масла.

Итак, прежде всего вам нужно приобрести двойную норму масла для коробки. Как правило, в АКПП заливают масла марки Dexron или ATF, которые стоят довольно дорого и обозначаются римскими цифрами — Dexron II или Dexron III. Практически все известные фирмы выпускают данный тип масла, они могут отличаться по цвету и консистенции, смешивать разные виды и цвета смазки нельзя, поэтому нужно внимательно прочесть инструкцию, воспользоваться специальными каталогами, прочитать, что написано на щупе или под капотом на специальной табличке.

Проводить промывку АКПП лучше всего на «яме» или подъемнике, поскольку придется откручивать поддон для слива остатков масла и замены масляного фильтра. Затем нужен специальный промывочный аппарат, который имеется практически на всех СТО. Патрубки данного аппарата подключают на место патрубков системы охлаждения АКПП, заводят двигатель и дают ему поработать некоторое время.

После заглушения мотора все масло стекает в поддон, который нужно очень осторожно открутить, слить отработку и все те твердые частицы металла и грязи, находящиеся в ней. Желательно также заменить и фильтр, предварительно проведя его визуальный осмотр. Затем меняем прокладку поддона КПП, закрепив ее герметиком и закручиваем крышку.

(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Потом через маслозаливной патрубок заливаем новое масло до нужной отметки. Прибор, подключенный к системе охлаждения, остается в том же положении. Заводится двигатель и масло полностью проходит по системе несколько кругов, вытекая через отдельный шланг промывной установки. Когда количество вливаемого масла равно количеству вытекающего, процедуру можно считать оконченной. Во время промывки нужно также переключать разные передачи, чтобы масло текло по разным каналам и очищало все шестерни и элементы АКПП.

После промывки нужно обязательно проверить коробку на отсутствие посторонних шумов и на переключение передач — насколько легко и свободно двигается селектор.

Данный способ промывки и замены масла называется полнопоточным.

Способ 2

Для промывки АКПП можно использовать специальные промывочные средства. Данная операция также проводится одновременно с заменой строго масла. Разница в том, что промывка добавляется к старому маслу. Все происходит практически по той же схеме, промывочный аппарат подключается к патрубкам охладительной системы АКПП и заводится двигатель.

Когда масло в коробке немного прогрелось, добавляется промывка. Селектор ставится в положение «парковка» или «нейтраль». При этом промывка полностью очищает все элементы коробки. Вытекающее из коробки масло постепенно становится прозрачным. Когда отработка по цвету не отличается от свежего масла, промывку можно считать завершенной. Затем с помощью той же установки в систему заливается новое масло.

После замены и очистки АКПП крайне желательно заменить фильтр.

Отдельно стоит отметить, что не на все типы АКПП можно использовать промывки, какими бы качественными они не были, специалисты советуют проводить очистку только трансмиссионным маслом соответствующей марки и цвета. Промывку АКПП и замену масла согласно инструкции нужно проводить через 50-70 тыс. км, но это для идеальных условий. В условиях города лучше делать это чаще — через 30-40 тысяч.

(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос как самостоятельно промыть акпп заданный автором Denis gomonov лучший ответ это Что значит промыть, может сменить полностью жидкость? Лучше это делать вдвоём. Сливаете жидкость из поддона, снимаете поддон, меняете фильтр, ставите поддон обратно. Заливаете чистую жидкость. Снимаете с радиатора подводящий и отводящий шланги, подводящий (к радиатору) опускаете в 5-10 литровую пластиковую бутылку (канистру) , в другой шланг Вам нужно будет подавать чистую жидкость. Когда всё подготовили, заводите мотор. В канистру польётся грязная жидкость, а в другой шланг подавайте чистую. Вкратце делается так.

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: как самостоятельно промыть акпп

Ответ от сергей иванов[гуру]лучше этого самому не делать покупка новой кп обойдется дороже чем промыть ее у специалистов

Ответ от Nikos[гуру]Самостоятельно АКПП не промоешь. Даже в сервисе его до конца не промывают. Можно попробовать самостоятельно, но только заменить масло и фильтр, а через 100-150 км. пробега еще раз. Даже при промывке по давлением на фрикционе остается определенное количество масла.

Ответ от Владимир Соколов[гуру]"приветик" почти правильно написала, тока заливать масло надо в поддон по 3л-заводить сливать через шланг и глушить, а если нет контура охлаждения то масло меняется частично (то что в поддоне) в основном по мануалу 4раза-заменил-поработала, при этом погонял селектор пару раз, заглушил-слил и опять по кругу! масла расход при такой замене от 9-14л

Ответ от Александр 25 RUS[гуру]сними с радиатора шланги акпп. при пуске авто лопредели где впуск и выпуск. На впуск чистые декстрон на выпуск пустую канистру. Заводи и жди когда пойдет чистый на выпуске.

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Как промыть акпп в домашних условиях видео - Elfterra.ru

Сегодня промывка АКПП при замене масла достаточно редкая сервисная операция и причина не в высокой стоимости работ. Причина в безграмотности как самих автовладельцев, так и сервисменов, не понимающих особенностей работы современных «автоматов». В последние 10-15 лет конструкция АКПП достаточно серьезно изменилась. Главенствующий тренд – экономия топлива, причем совершенно не в ущерб мощности и скорости разгона. Современные АКПП имеют 6-8 диапазонов и очень быстро переключаются. Для дополнительной экономии топлива в гидротрансформаторе появился фрикцион с частичной высокочастотной блокировкой, дополнительно улучшающий динамику разгона. Все эти изменения хороши для простого автовладельца, так как, повторюсь, улучшают чисто потребительские свойства автомобиля, улучшают динамику и снижают расход топлива. Однако, есть и недостатки, о которых предпочитают забыть. Основной недостаток – повышенное загрязнение масла в АКПП продуктами износа фрикционов, в том числе и продуктами износа фрикциона гидротрансформатора. Также, сильно изнашиваются клапаны соленоидов переключения передач, вынужденные работать много чаще, чем в автоматах, имеющих 4-5 диапазонов работы. Усугубляет ситуацию и повсеместный переход производителей АКПП на жидкости ATF со сниженной (опять же в угоду экономии топлива) вязкостью, хуже защищающий детали коробки от износа, а также попытки реализовать «пожизненную» заливку ATF.

Все перечисленное приводит к тому, что многие АКПП отправляются в переборку уже при пробеге 60-100 тыс. км, при полном сроке службы в 200-250 тыс. км. Можно ли эксплуатировать современный автомат без проблем, да в течение всего срока службы автомобиля. Ответ современных специалистов – да! Главное вовремя и правильно обслуживать АКПП.

Практикуемая большинством официальных сервисов замена масла в АКПП – частичная. Слил пару-тройку литров старой жидкости, долил свежей и все! Но при такой технологии меняется всего 20-30% жидкости и большая часть загрязнений и продуктов износа остаётся в коробке и снижает ресурс. Технология, предлагаемая немецкими специалистами Liqui Moly совершенно другая. Для правильной и длительной работы АКПП необходимо её очистить, полностью вывести продукты износа, а лишь затем заливать свежее масло. Технология промывки АКПП не очень простая в реализации, она доступна только сервисам, имеющим оборудование для ПОЛНОЙ замены жидкости.

Опишем кратко, как выглядит промывка АКПП. В разогретую коробку передач через щуп заливается специальная очищающая присадка Automatik Getriebe-Reiniger, 250 мл в расчете на 6-8 литров ATF. Далее двигатель следует завести на селекторе в «нейтрали» и дать поработать примерно 10 минут на холостом ходу. Не газовать! Режимы работы АКПП при промывке переключать нет необходимости, так как на «нейтрали» открыты все сливные каналы в клапанах соленоидов и циркуляция чистящей жидкости максимальная. После промывки, АКПП подключается к установке по полной замене жидкости. Обычно это удобно сделать через контур охлаждения АКПП, но существуют и другие варианты. Задача установки в вытеснении старой жидкости вместе с промывкой, промывка не должна оставаться в АКПП! Установка прокачивает через АКПП жидкость, в объеме примерно на 25% больше полной емкости коробки, процесс контролируется визуально. Свежая ATF подается до тех пор, пока в сливной магистрали не покажется чистая жидкость. Следующий этап – очистка поддона и, замена фильтра, если данная операция предусмотрена конструктивно, но эта операция хорошо знакома автомеханикам.

Резюме: что дает полноценная промывка АКПП? Во-первых, при промывке АКПП полностью удаляются продукты износа фрикционов и шестерен. Во-вторых, жидкость ПОЛНОСТЬЮ заменяется на свежую, с максимальным ресурсом. В-третьих, промывка АКПП, помимо удаления загрязнений, ухаживает за сальниками и уплотнениями в гидроблоке, что продлевает ресурс гидравлики и делает работу АКПП более адекватной, без рывков и пробуксовок.

Когда нужно промывать АКПП? Промывать АКПП нужно при каждой регламентной замене ATF, а также при первом обслуживании автомобиля, купленного в состоянии бу. Промывать АКПП нужно и при возникновении неисправностей АКПП, так или иначе связанных с загрязнениями, например рывки и пробуксовки, вибрации и т.п.

Цена вопроса: промывка АКПП не дешевое удовольствие, прежде всего по стоимости расходных материалов. Ведь придется покупать дорогостоящую жидкость ATF в объеме примерно в полтора раза больше полного объема заливки в АКПП. Время, потраченное сервисом, составит 1,5 – 2 нормо-часа.

Популярные разделы

LIQUI MOLY Моторные масла, автохимия и автокосметика.

1) Купил 10 мин. промывку АКПП c «ER» HI-Gear/145 руб.

2) Купил препарат Герметик и тюнинг для АКПП HI-Gear/235 руб.

4) Купил 3 литра бензина в канистру.

Перед заменой АТФ залил промывку в АКПП и покатался 10 минут на всех режимах.

1) Открутил шланг к охладителю от АКПП(ближе к салону который)

2) Вставил его в пустую канистру, завел мотор, передача N - поперло масло в канистру - около 3 л., цвет коричневый, пахнет горелым слегка.

3) Надел шланг, залил 3 литра АТФ в отверстие щупа, завел пощелкал коробкой, заглушил. Снял шланг к охладителю - далее п.п.1 и 2.

4) открутил болт поддона АКПП, слилось еще около 1 л. Снял поддон.

5) Осмотр АКПП изнутри - все идеально чисто, осмотр содержимого поддона - практически ничего нет, равномерный налет серого цвета - продукты выработки АКПП, магнитов не оказалось. Снял фильтр - тоже отличное состояние. Промыл поддон бензином - кинул туда в бензин фильтр отмокать. После чего еще 2 раза промыл его чистым бензином и продул из пистолета. Фильтр стал как новый(войлочный).

6) Ослабил ВСЕ болты крепления доступные снизу вскрытой АКПП-НЕ ОТКРУЧИВАТЬ. - вылилось еще 0,5 литра грязного масла. Закрутил обратно - их там штук 20-25 на 10 и на 8 мм. В принципе это можно не делать, если не маньяк.

7) Но поддоне была прокладка но рваная местами и потому при последней замене посаженная на силиконовый герметик, я её очистил от силикона и протер бензином. Сверху наложил силикон и поставив фильтр на место, прикрутил поддон.

Оставив шланг к охладителю в канистре, залил 3 литра АТФ через щуп, завел, пощелкал - АКПП не схватывает, на работающем залил еще 1 литр - схватило, заработало. На нейтрали в канистру пошел АТФ - убедился, что идет чистый, слил около 1 литра. Поставил шланг на место в АКПП. Долил АТФ 1 литр и Жидкость HI-Gear - ВСЕ.

А другие чего думают? Есть свой опыт?

Бензин для промывки - много.

6 литровых банок ATF Mobil 220

герметик и 4 болта на 8 (на всякий случай).

2. Снял поддон. Белый налет на магнитах, мелаллических заусениц не было.

3. Снял фильтр (фетр).

4. Все, что снял промыл и высушил. Фетр фильтра стал светло коричневый - продул воздухом.

5. Болты на самой коробке не ослаблял.

6. С низу коробка имела вполне чистый и опрятный вид.

7. Поставил все снятое на место. Пришлось использовать старую прокладку, посаженную на герметик.

8. Через горловину щупа залил 3 банки ATF. После паузы в минут 20 долил еще 0,7 литра. Опять пауза. Через 15-20 минут проверил щупом уровень. Долил грамм 100.

9. Поехал домой, пить пиво.

Субъективные ощущения - коробка стала работать мягче. Вот и все. Проблем до замены с коробкой не было. После замены - тоже (Тфу три раза). Проехал около 18,5 тыков. Осенью еще раз поменяю. Только теперь масло будет Autoran BP, фильтр и прокладка новые.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Автоматическая коробка передач, впрочем как и механическая, представляет из себя довольно сложный агрегат автомобиля, вся работа которого основана на сложных взаимодействиях различных элементов. В результате долгого использования автомобиля в плотном транспортном потоке города, когда приходится постоянно переключать передачи, износ коробки передач происходит достаточно быстро. Кроме того в коробку попадают загрязнения извне.

Чтобы поддерживать трансмиссию в рабочем состоянии и реже прибегать к дорогостоящим ремонтам, нужно уметь проверять состояние масла в коробке, проводить его замену, а также полностью промывать АКПП.

Есть несколько способов промывки и замены масла в АКПП.

Промывка АКПП с одновременной заменой масла - это достаточно простая процедура. Ее суть заключается в том, что сначала из коробки сливают отработанное масла, меняют фильтр, промывают коробку и заливают новую порцию масла.

Итак, прежде всего вам нужно приобрести двойную норму масла для коробки. Как правило, в АКПП заливают масла марки Dexron или ATF, которые стоят довольно дорого и обозначаются римскими цифрами - Dexron II или Dexron III. Практически все известные фирмы выпускают данный тип масла, они могут отличаться по цвету и консистенции, смешивать разные виды и цвета смазки нельзя, поэтому нужно внимательно прочесть инструкцию, воспользоваться специальными каталогами, прочитать, что написано на щупе или под капотом на специальной табличке.

Проводить промывку АКПП лучше всего на «яме» или подъемнике, поскольку придется откручивать поддон для слива остатков масла и замены масляного фильтра. Затем нужен специальный промывочный аппарат, который имеется практически на всех СТО. Патрубки данного аппарата подключают на место патрубков системы охлаждения АКПП, заводят двигатель и дают ему поработать некоторое время.

После заглушения мотора все масло стекает в поддон, который нужно очень осторожно открутить, слить отработку и все те твердые частицы металла и грязи, находящиеся в ней. Желательно также заменить и фильтр, предварительно проведя его визуальный осмотр. Затем меняем прокладку поддона КПП, закрепив ее герметиком и закручиваем крышку.

Потом через маслозаливной патрубок заливаем новое масло до нужной отметки. Прибор, подключенный к системе охлаждения, остается в том же положении. Заводится двигатель и масло полностью проходит по системе несколько кругов, вытекая через отдельный шланг промывной установки. Когда количество вливаемого масла равно количеству вытекающего, процедуру можно считать оконченной. Во время промывки нужно также переключать разные передачи, чтобы масло текло по разным каналам и очищало все шестерни и элементы АКПП.

После промывки нужно обязательно проверить коробку на отсутствие посторонних шумов и на переключение передач - насколько легко и свободно двигается селектор.

Данный способ промывки и замены масла называется полнопоточным.

Для промывки АКПП можно использовать специальные промывочные средства. Данная операция также проводится одновременно с заменой строго масла. Разница в том, что промывка добавляется к старому маслу. Все происходит практически по той же схеме, промывочный аппарат подключается к патрубкам охладительной системы АКПП и заводится двигатель.

Когда масло в коробке немного прогрелось, добавляется промывка. Селектор ставится в положение «парковка» или «нейтраль». При этом промывка полностью очищает все элементы коробки. Вытекающее из коробки масло постепенно становится прозрачным. Когда отработка по цвету не отличается от свежего масла, промывку можно считать завершенной. Затем с помощью той же установки в систему заливается новое масло.

После замены и очистки АКПП крайне желательно заменить фильтр.

Отдельно стоит отметить, что не на все типы АКПП можно использовать промывки, какими бы качественными они не были, специалисты советуют проводить очистку только трансмиссионным маслом соответствующей марки и цвета. Промывку АКПП и замену масла согласно инструкции нужно проводить через 50-70 тыс. км, но это для идеальных условий. В условиях города лучше делать это чаще - через 30-40 тысяч.

elfterra.ru

При эксплуатации автомобиля, автоматическая коробка передач подвергается серьезному износу. Поэтому в качестве профилактических мероприятий необходимо проводить промывку АКПП и замену масла в ней.

Вам понадобится

Спонсор размещения P&G Статьи по теме "Как промыть АКПП" Как поменять печку на ВАЗ 2109 Как снять прикуриватель ВАЗ 2110 Как переделать карбюраторный двигатель на инжекторный

Инструкция

Для успешного проведения данной операции запаситесь двойным объемом масла, половина которого уйдет на промывку системы. После этого загоните автомобиль на смотровую яму или поднимите его на подъемнике. Затем отсоедините шланги системы охлаждения от АКПП. Для качественного осуществления промывки, найдите специальный аппарат, к которому подключается система охлаждения.

Установите коробку передач в положение «парковка» и подключите шланги аппарата к системе охлаждения АКПП. После этого заведите двигатель и дайте ему проработать несколько минут. Затем заглушите мотор. Аккуратно снимите поддон, в котором может скопиться достаточно большое количество масла, поэтому будьте осторожны при выполнении данной процедуры.

Отсоедините фильтр и внимательно осмотрите его. Если он достаточно загрязнен, то замените его на новый. Попутно тщательно вымойте поддон и очистите его от загрязнений. Поставьте в поддон новую прокладку. После этого установите его на свое место и залейте масло в АКПП, следя за уровнем при помощи щупа.

Заведите двигатель и начните промывку. Сигналом к окончанию данной операции будет то, что количество вливаемого масла будет равно выливаемому. За это время жидкость пройдет через фильтр аппарата примерно 5-6 раз. Долейте масло до необходимого уровня, после чего отсоедините шланги от промывочного аппарата. Не забудьте подключить систему охлаждения и поставить на место защиту двигателя и АКПП, если они имеют место быть.

После окончания работ проверьте работоспособность коробки передач в движении, одновременно с этим равномерно распределяя масло внутри АКПП. Для этого аккуратно переключайте рычаг в различные положения, следя за тем, чтобы при этом не было постороннего шума, скрежета, а все переключения должны быть плавными и четкими. Как просто

dokak.ru

Промывание АКПП abcmechnics.ru

Промывание АКПП

Механика двигателей

Промывание АКПП Не для кого не секрет, что вождение автомобиля с автоматической коробкой передач является более комфортным. Автоматическая коробка передач, однако, имеет свои минусы, одним из которых является износ коробки передач при долгом вождении автомобиля. Чтобы максимально замедлить этот процесс необходимо периодически промывать коробку передач и сменять ее масло. В данной статье мы рассмотрим как следует правильно промывать автоматическую коробку передач. Для этого вам понадобится в два раза больше, чем нужно для замены масла. Половину масла вы должны будите использовать для промывания коробки. Автомобиль нужно подогнать на ямку, после чего вам надо отсоединить шланги, которые идут в коробку от системы охлаждения. Следующим делом вам необходимо поставить автомобиль на передачу парковки и снова подключите снятые шланги. Далее вам необходимо завести автомобиль и подождать некоторое время. После того, как двигатель поработает несколько минут, его нужно заглушить. Далее вы должны снять резервуар, где находится масло коробки передач. Там может быть не мало масла, следовательно действовать нужно осторожно и не спеша. Следующим делом вам нужно снять и внимательно осмотреть фильтр. Фильтр может быть слегка грязным, если это так, то нет ничего опасного. Если фильтр сильно загрязнен, то рекомендуется заменить его. Важно также очистить резервуар масла. Это нужно делать тщательно и аккуратно. Прокладку резервуара необходимо сменить на новую. После всех этих действий вам нужно поставить резервуар на место и залить в него масло. После этого вам нужно завести автомобиль и таким способом промыть коробку передач. Узнать о том, что промывка коробки передач окончена вы можете посмотрев на объем вылитого масла. После этого вам всего лишь надо долить в резервуар масла, прикрепить на место шланги охлаждающей системы. После того, как работа по очищению окончена, вам необходимо проверить работает ли коробка передач после промывания. При этом важно периодически переключать передачи, чтобы масло распределилось в резервуаре. Прислушивайтесь внимательно на наличие посторонних шумов от переключения передач. После промывания коробки передач, все передачи должны быть плавными.

Следующая »« Предыдующая